一，項目背景

2019 年 6 月 6 日工信部正式宣布向運營商發(fā)放 5G 牌照，標(biāo)志著中國正式進入 5G 時代，5G 基站規(guī)模建設(shè)來臨，根據(jù)中國鐵塔公司 2019 年度業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，截至 2019 年末，全國共計建成 5G 基站 16.1 萬個。2020 年將會有更大的建設(shè)規(guī)模。

工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國運營商已開始在全國范圍內(nèi)大規(guī)模開展5G工程建設(shè)。對于 5G 基站建設(shè)而言，無論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站，還是數(shù)量眾多的小微基站，均需要低壓配電系統(tǒng)進行供電。在 5G基站主建設(shè)期，基站的個數(shù)和配電線路會大量增加。隨著基站個數(shù)的增多，運維團隊對基站的維護難度逐漸增大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問題時候，運維人員需要找到對應(yīng)的基站，然后依次進行排查，才能處理好隱患，這樣的過程比較費時費力。并且基站本身的耗電量比較大，光是電費就占了很大的運營成本。

二，鐵塔5G基站監(jiān)控設(shè)備選型

中國鐵塔股份有限公司是由中國移動通信有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責(zé)任公司出資設(shè)立的大型國有通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè)。公司主要從事通信鐵塔等基站配套設(shè)施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護和運營。

鐵塔新建基站項目需滿足其制定標(biāo)準(zhǔn)的智能電表要求。Q/ZTT 1017-2015《基站交流智能電表技術(shù)規(guī)范》，Q/ZTT 2205-2017《基站直流電能計量模塊技術(shù)要求》。

三，基站現(xiàn)狀

1,對應(yīng)人員會依靠基站的供電系統(tǒng)，私自接搭自用設(shè)備

2,現(xiàn)有的基站供電系統(tǒng)無法滿足用戶對智能化、信息化、可視化、維護簡便等的日益增加的需求，對系統(tǒng)中蓄電池的故障隱患等沒有預(yù)先感知和判斷，需要運維人員不斷的到現(xiàn)場進行運維服務(wù)，運維效率低。

3,據(jù)統(tǒng)計分析，平均每個基站空調(diào)的電費支出約占整個基站電費支出的54%左右，空調(diào)成為基站機房中的主要耗電設(shè)備。

4,現(xiàn)網(wǎng)基站停電，動力監(jiān)控系統(tǒng)檢測到告警后，維護人員才知道停電事件的發(fā)生，再進行“分析、準(zhǔn)備、到場和發(fā)電"等工作。在大面積停電、交通或天氣條件不足時，往往因無法及時準(zhǔn)備人員、油料和油機，引起重要站停電退服發(fā)生。長此以往，不利于現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)安全。

四，各地相關(guān)文件

五，基站智慧用電解決方案

基站智慧用電云平臺通過對5G宏站和室分站點加裝交/直流智能監(jiān)控設(shè)備、無線采集設(shè)備以及系統(tǒng)管理平臺，完成夜間無業(yè)務(wù)時段的下電操作，減少電能消耗，降低運營成本支出，以及提升通信設(shè)備供電線路狀態(tài)的實時監(jiān)測保護功能；系統(tǒng)后臺對存儲的供電線路歷史電氣性能數(shù)據(jù)進行梳理、匯總、分析，找出故障原因，給出解決建議對策，減少后續(xù)同類故障的發(fā)生率，提升供電線路運維管控能力。

1.監(jiān)測機房設(shè)備的空調(diào)運行情況，包括電壓、電流、功率、能耗、溫濕度等參量；

2.用戶可自定義設(shè)置空調(diào)的開啟和停止，分別是時間策略和溫度策略；

3.根據(jù)時間策略和溫度策略控制空調(diào)的開啟和停止，實現(xiàn)基站的節(jié)能降耗；

4.對基站設(shè)備的電流、電壓、溫濕度等參量進行監(jiān)測，如果電流過大、電壓過低、溫度過高等，會進行預(yù)警，通過APP推送、短信、語音電話、郵件通知責(zé)任人；

1，應(yīng)用場景一：一路交流三相或三路單相

2，應(yīng)用場景二：三路直流

3，應(yīng)用場景三：多回路三相

六，鐵塔5G基站智慧用電解決方案

中國鐵塔股份有限公司是由中國移動通信有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責(zé)任公司出資設(shè)立的大型國有通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè)。公司主要從事通信鐵塔等基站配套設(shè)施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護和運營。

鐵塔新建基站項目需滿足其制定標(biāo)準(zhǔn)的智能電表要求。Q/ZTT 1017-2015《基站交流智能電表技術(shù)規(guī)范》，Q/ZTT 2205-2017《基站直流電能計量模塊技術(shù)要求》。

1，交流監(jiān)測

2，直流監(jiān)測

七，社會效益

實現(xiàn)了無人化值守監(jiān)控安全相關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)電氣安全設(shè)備檢測到報警故障時會自動通過手機短信、語音電話和APP推送提醒用戶，后續(xù)的處理也能持續(xù)跟進，促進了信息流通、資源共享，提升了工作效率，實現(xiàn)了透明化管理。

節(jié)能降損：系統(tǒng)通過溫度傳感器監(jiān)測基站的溫度，根據(jù)溫度來遠(yuǎn)程操作空調(diào)的開啟狀態(tài)，使溫度滿足室內(nèi)通訊設(shè)備工作環(huán)境要求，也能避免不必要的電能損耗。

針對設(shè)備產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，以便及早發(fā)現(xiàn)問題、杜絕隱患。能對基站進線回路和出線回路進行監(jiān)測對比，實時監(jiān)測線路的使用功率，通過最小功率功能監(jiān)測設(shè)備是否正常運行，也能通過功率判斷是否有其他設(shè)備接入而產(chǎn)生竊電行為。

針對設(shè)備產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，以便及早發(fā)現(xiàn)問題、杜絕隱患。能對基站進線回路和出線回路進行監(jiān)測對比，實時監(jiān)測線路的使用功率，通過最小功率功能監(jiān)測設(shè)備是否正常運行，也能通過功率判斷是否有其他設(shè)備接入而產(chǎn)生竊電行為。

遠(yuǎn)程控制：當(dāng)設(shè)備檢測到報警或故障時，相關(guān)人員可以通過平臺進行分合閘或者復(fù)位消音等操作。系統(tǒng)可以根據(jù)分析數(shù)據(jù)合理分配基站服務(wù)時間，對基站進行定時開啟關(guān)閉，控制便捷，而且起到節(jié)能的目的。